Le bilan de l’écrasement d’avion en Inde 2025 s’élève à 270 morts alors que les opérations de récupération se poursuivent

La sombre réalité du pire désastre aérien indien depuis des décennies continue de se dévoiler aujourd’hui, alors que les équipes de secours ont extrait plus de corps des débris du vol IX-723 d’Air India Express, portant le bilan à 270 morts. L’avion de ligne, qui transportait 298 personnes, s’est écrasé lors de sa descente vers l’aéroport international de Chennai au milieu de conditions de mousson sévères qui ont frappé la région depuis une semaine.

“C’est une tragédie sans précédent pour notre nation,” a déclaré le ministre indien de l’Aviation civile, Jyotiraditya Scindia, lors d’une conférence de presse solennelle à New Delhi. “Toutes les ressources à notre disposition ont été mobilisées pour soutenir les efforts de récupération en cours et pour apporter des réponses aux familles qui ont perdu des êtres chers.”

Le Boeing 777-300ER, qui provenait de Dubaï, a perdu le contact avec le contrôle du trafic aérien environ sept minutes avant son atterrissage prévu. Les enquêtes préliminaires suggèrent que des cisaillements de vent extrêmes et des microrafales pourraient avoir contribué à la perte catastrophique de contrôle, bien que le Bureau d’enquête sur les accidents d’aéronefs de l’Inde ait mis en garde contre des conclusions prématurées.

Les opérations de recherche et de sauvetage ont été entravées par les conditions météorologiques défavorables persistantes et le terrain difficile entourant le site de l’écrasement, situé dans une zone densément végétalisée à environ 14 kilomètres du périmètre de l’aéroport. Des équipes d’assistance internationale des États-Unis, de la France et de Singapour ont rejoint le personnel indien dans cette minutieuse opération de récupération.

“Nous travaillons dans des conditions extrêmement difficiles,” a expliqué le colonel Vikram Singh, qui dirige l’équipe de la Force nationale d’intervention en cas de catastrophe sur place. “L’avion s’est désintégré à l’impact, dispersant des débris sur une zone importante. Nos équipes fouillent méthodiquement chaque mètre de la zone touchée.”

La liste des passagers a révélé que des voyageurs de douze pays différents étaient à bord, la majorité étant des ressortissants indiens qui rentraient chez eux après avoir travaillé dans les pays du Golfe. Vingt-huit survivants ont été secourus jusqu’à présent, beaucoup avec des blessures critiques, et reçoivent des soins spécialisés dans les principaux établissements médicaux de Chennai.

Le Premier ministre Narendra Modi, qui a visité le site de l’écrasement hier, a annoncé un ensemble complet d’indemnisations pour les familles des victimes et a ordonné une révision complète des protocoles de sécurité des vols en saison de mousson dans tous les aéroports indiens. “Aucun mot ne peut atténuer la souffrance de ceux qui ont perdu des membres de leur famille,” a déclaré Modi. “Mais nous assurerons la transparence pour déterminer ce qui n’a pas fonctionné et mettre en œuvre des mesures pour éviter de telles tragédies à l’avenir.”

Cette catastrophe marque l’incident aérien le plus meurtrier en Inde depuis la collision aérienne de Charkhi Dadri en 1996 qui a fait 349 victimes, et survient à un moment où le pays célébrait des améliorations significatives de son bilan de sécurité aérienne au cours de la dernière décennie.

Des experts internationaux de l’aviation ont commencé à analyser l’enregistreur de données de vol et l’enregistreur de voix du poste de pilotage récupérés, bien que les responsables préviennent qu’une enquête complète pourrait prendre des mois. L’avion était apparemment âgé de huit ans et avait subi ses vérifications d’entretien programmées seulement trois semaines avant l’incident.

Alors que des communautés à travers l’Inde et dans le monde entier pleurent les disparus, des questions se posent inévitablement sur la sécurité des vols liée aux conditions météorologiques, dans une ère de climats de plus en plus imprévisibles. Cette tragédie va-t-elle provoquer une réévaluation fondamentale de la façon dont l’aviation mondiale gère les opérations pendant les événements météorologiques extrêmes qui deviennent plus fréquents et plus graves?

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