Dans un développement important pour les navetteurs de l’ouest de Toronto, le gouvernement de l’Ontario a dévoilé des plans ambitieux pour transformer la gare Woodbine GO en un centre de transport complet. L’expansion, annoncée jeudi, représente un investissement stratégique dans l’infrastructure de transport de la province visant à réduire la congestion et à améliorer la connectivité dans toute la région du Grand Toronto.
La gare Woodbine réinventée comprendra plusieurs quais capables d’accueillir une fréquence accrue des trains, des installations de stationnement élargies et une intégration harmonieuse avec les options de transport local. “Il ne s’agit pas seulement d’ajouter de la capacité,” a expliqué la ministre des Transports Caroline Mulroney lors de l’annonce. “Nous créons un écosystème de transport qui relie les communautés et ouvre des opportunités économiques pour les résidents de toute la région.“
Située à proximité de l’hippodrome et du casino Woodbine, la reconfiguration de la gare s’aligne avec les plans de développement plus larges pour la zone. L’expansion inclura des passerelles piétonnes surélevées, des installations de stockage pour vélos et des caractéristiques d’accessibilité améliorées—répondant aux préoccupations de longue date des défenseurs du transport en commun local concernant les options de mobilité limitées dans le corridor nord-ouest de Toronto.
L’analyse des données de transport provinciales révèle l’importance stratégique de cet emplacement. L’achalandage actuel à la gare Woodbine a augmenté de 28% au cours des cinq dernières années, et les projections suggèrent que ces chiffres pourraient doubler d’ici 2030, compte tenu du développement résidentiel et commercial en cours dans la région.
L’investissement de 175 millions de dollars s’inscrit dans le cadre du plan d’expansion du transport en commun de l’Ontario de 28,5 milliards de dollars. “Lorsque nous améliorons notre infrastructure de transport, nous investissons directement dans la croissance économique,” a noté le premier ministre Doug Ford. “La gare Woodbine GO agrandie connectera les travailleurs aux emplois, les entreprises aux clients et les communautés aux services essentiels.”
Les évaluations environnementales du projet ont été complétées, et la construction devrait commencer au début de 2025. L’approche par phases signifie que les navetteurs verront des améliorations graduelles sans perturbations significatives du service, selon les responsables de Metrolinx qui supervisent le projet.
Les propriétaires d’entreprises locales ont exprimé leur enthousiasme quant aux avantages économiques potentiels. “Un meilleur accès au transport en commun signifie plus de circulation piétonnière et de visibilité pour les entreprises de cette zone,” a déclaré Samantha Patel, présidente de l’Association d’amélioration commerciale de Rexdale. “Nous plaidons pour ces améliorations depuis des années.”
La reconfiguration de la gare intègre des caractéristiques de durabilité, notamment des panneaux solaires, des systèmes de collecte d’eau de pluie et un éclairage écoénergétique—s’alignant avec les objectifs climatiques provinciaux tout en modernisant l’infrastructure critique.
Pour les navetteurs quotidiens comme Michael Chen, qui voyage de Woodbine au centre-ville de Toronto, l’annonce apporte un soulagement bienvenu. “La gare actuelle semble dépassée et surpeuplée aux heures de pointe,” a expliqué Chen. “Avoir un service plus fréquent et de meilleures commodités fera une différence énorme dans ma routine quotidienne.”
Alors que l’Ontario continue de relever ses défis en matière de transport, des projets d’infrastructure comme l’expansion de Woodbine GO soulignent l’équilibre complexe entre les besoins immédiats et la planification à long terme. La question demeure: ces investissements peuvent-ils suivre le rythme de la croissance explosive de la région, ou aurons-nous besoin de solutions de transport encore plus ambitieuses pour vraiment transformer la mobilité dans le Grand Toronto?
