Les propriétaires de véhicules électriques en Colombie-Britannique se réveillent avec une modification importante des politiques qui élimine un obstacle bureaucratique de longue date. Depuis le 1er juin, la province a supprimé l’obligation pour les véhicules zéro émission d’afficher des vignettes spéciales pour accéder aux voies réservées aux véhicules multioccupants (VMO), peu importe le nombre de passagers.
Ce changement de politique, confirmé par le ministère des Transports et de l’Infrastructure, marque la fin d’un système qui obligeait les conducteurs de véhicules électriques à demander et à afficher des vignettes vertes et blanches pour utiliser légalement les voies réservées lorsqu’ils conduisaient seuls. Le ministère a indiqué que cette décision visait à réduire le fardeau administratif tout en continuant d’encourager l’adoption de véhicules électriques dans la province.
“Cette approche simplifiée élimine les formalités administratives inutiles tout en maintenant les incitatifs qui aident les Britanno-Colombiens à choisir des options de transport plus propres,” a déclaré un porte-parole du ministère dans une déclaration à CO24 News. “Les véhicules zéro émission peuvent désormais utiliser les voies réservées sans documentation supplémentaire.“
Auparavant, les propriétaires de véhicules admissibles devaient passer par un processus de demande via le programme provincial de véhicules à énergie propre pour obtenir les vignettes d’autorisation. Le système, bien qu’efficace pour fournir un identifiant visible pour l’application de la loi, créait des étapes supplémentaires pour les propriétaires de véhicules électriques souhaitant profiter de cet avantage particulier.
Le ministère a confirmé que les agents d’application de la loi, y compris la police et les unités de patrouille routière, ont été informés du changement. Ces fonctionnaires identifieront désormais les véhicules admissibles par le biais de la base de données provinciale d’immatriculation des véhicules plutôt que de se fier à la vérification visuelle des vignettes.
Les défenseurs des véhicules électriques ont largement accueilli ce changement. “Cela supprime un obstacle petit mais parfois frustrant pour les propriétaires de véhicules électriques,” a noté Samantha Chen, présidente de l’Association des véhicules électriques de la C.-B. “Le système de vignettes était sujet à des retards et créait une complexité inutile tant pour les conducteurs que pour l’application.”
Ce changement de politique s’inscrit dans le cadre de l’effort plus large de la Colombie-Britannique vers l’électrification. La province continue de mener le Canada en matière de taux d’adoption des véhicules électriques, les véhicules zéro émission représentant environ 22 % des ventes de nouveaux véhicules légers en 2023, selon les données provinciales.
Les experts en transport suggèrent que ce changement pourrait davantage inciter à l’achat de véhicules électriques. “L’accès aux voies réservées reste l’un des incitatifs non financiers les plus attrayants pour les acheteurs potentiels de véhicules électriques, particulièrement dans les zones urbaines congestionnées,” a expliqué Dr. Michael Reynolds, chercheur en politique des transports à l’Université de la Colombie-Britannique. “Simplifier l’accès élimine un point de friction dans le processus de décision du consommateur.”
Le ministère a souligné que ce changement ne s’applique qu’aux véhicules zéro émission, qui comprennent les véhicules électriques à batterie, à pile à combustible à hydrogène et certains véhicules hybrides rechargeables qui répondent aux normes provinciales. Les véhicules hybrides conventionnels sans capacité de recharge restent soumis aux exigences régulières concernant le nombre de passagers dans les voies réservées.
Bien que l’exigence de vignette ait été éliminée, le ministère a précisé que les autres règlements concernant les voies réservées restent en vigueur, y compris les restrictions pendant certaines heures et sur des routes désignées. Il est conseillé aux conducteurs d’observer la signalisation concernant le fonctionnement des voies réservées.
Alors que la Colombie-Britannique poursuit sa transition vers un avenir de véhicules zéro émission, avec des objectifs exigeant que 100 % des ventes de nouveaux véhicules légers soient à zéro émission d’ici 2035, ces ajustements politiques reflètent un paysage réglementaire en évolution. À mesure que ces changements se déroulent, une question reste particulièrement pertinente : comment la province équilibrera-t-elle l’adoption croissante des véhicules électriques tout en maintenant les avantages de gain de temps pour lesquels les voies réservées ont été initialement conçues pour le covoiturage et les véhicules de transport en commun?
