Les actions des compagnies aériennes ont dégringolé vendredi suite aux frappes nocturnes d’Israël contre l’Iran, intensifiant les tensions dans un Moyen-Orient déjà volatile, provoquant des ondes de choc sur les marchés mondiaux et soulevant des inquiétudes immédiates concernant les coûts du carburant et les perturbations des voyages.
Les actions d’Air Canada ont chuté de 3,2% à la mi-séance, tandis que les grands transporteurs américains Delta Air Lines et United Airlines ont enregistré des baisses respectives de 4,1% et 4,7%. L’impact s’est étendu mondialement, avec International Airlines Group (société mère de British Airways) en baisse de 3,8% et Air France-KLM en recul de 5,3% sur les places boursières européennes.
“Cette escalade crée une tempête parfaite pour les compagnies aériennes qui luttent déjà contre des coûts de carburant élevés et des défis opérationnels,” a déclaré l’analyste de l’aviation Maya Richardson lors d’une entrevue. “La perspective d’un conflit prolongé dans une région contrôlant des routes d’approvisionnement pétrolier cruciales rend les investisseurs légitimement nerveux.”
Les prix du pétrole ont bondi de près de 4% immédiatement après l’annonce des frappes, le Brent dépassant les 82 dollars le baril. Cette hausse accentue la pression sur les compagnies aériennes, où le carburant représente généralement 25 à 30% des dépenses d’exploitation selon les données sectorielles compilées par CO24 Business.
Le timing du conflit est particulièrement problématique alors que l’industrie entre dans la haute saison estivale. Les réservations anticipées pour les routes du Moyen-Orient ont déjà vu leurs annulations augmenter de 15% par rapport à la semaine dernière, selon la plateforme mondiale de réservation Skyward.
“Nous surveillons la situation heure par heure et mettons en œuvre des plans d’urgence,” a déclaré le porte-parole d’Air Canada, Marcus Chen. “La sécurité reste notre priorité absolue, mais nous reconnaissons les implications financières du détournement des aéronefs autour des zones de conflit.”
Au-delà de la réaction immédiate du marché, les analystes pointent des préoccupations à plus long terme si le conflit s’étend. Des détournements prolongés des vols autour de l’espace aérien iranien et israélien pourraient ajouter des millions en coûts opérationnels tout en réduisant la capacité sur des routes asiatiques clés. La couverture d’événements internationaux par CO24 Sports pourrait également faire face à des défis logistiques alors que le transport des athlètes et des équipements devient plus complexe.
Les assureurs ont déjà commencé à revoir les primes pour les transporteurs opérant dans la région. La spécialiste en assurance aviation Alicia Moreno note que “les primes de risque de guerre pourraient doubler pour les compagnies aériennes exposées au Moyen-Orient, créant un autre fardeau financier au pire moment possible.”
Pour les investisseurs, le secteur aérien – qui se remettait progressivement des pertes de l’ère pandémique – fait maintenant face à une incertitude renouvelée. L’indice NYSE Arca Airline a chuté de 3,7% vendredi, sa plus forte baisse en une journée depuis janvier.
“Ce que nous observons est une réponse classique d’aversion au risque,” a expliqué le stratège financier Karim Hassan. “Les marchés détestent l’incertitude, et ce conflit introduit d’importantes inconnues concernant les prix de l’énergie, les tendances de voyage et la stabilité régionale.”
Alors que les canaux diplomatiques s’efforcent d’empêcher une nouvelle escalade, les dirigeants des compagnies aériennes révisent leurs prévisions pour le troisième trimestre et préparent les actionnaires à une potentielle volatilité. La situation reste fluide, avec CO24 Actualités qui continue de surveiller les développements susceptibles d’affecter les réseaux de transport mondiaux et les marchés de l’énergie.
Ce conflit régional va-t-il faire dérailler la reprise post-pandémique de l’industrie aérienne, ou les transporteurs navigueront-ils à travers une crise de plus? Pour les passagers comme pour les investisseurs, les semaines à venir pourraient apporter une réponse turbulente.
