La paisible communauté de Woss, nichée dans la région nord de l’île de Vancouver, est devenue l’épicentre inattendu d’une controverse sur les dépenses de santé après qu’un rendez-vous médical d’un résident local a entraîné une facture de taxi astronomique de 1 200 $ payée par Island Health.
John Tidbury, un résident de Woss âgé de 76 ans, a été déconcerté lorsque les autorités sanitaires ont organisé un taxi pour le conduire sur près de 350 kilomètres jusqu’à Victoria pour une consultation médicale de routine de 15 minutes, puis le ramener immédiatement chez lui.
“C’est ridicule,” a déclaré Tidbury à CO24 News lors d’une entrevue exclusive. “Je n’arrivais pas à croire qu’ils dépensent ce genre d’argent alors qu’il existe tant d’autres options. Tout ça n’a pris que 15 minutes, mais a coûté plus de mille dollars aux contribuables.”
Cette controverse soulève de sérieuses questions sur les pratiques d’allocation des ressources d’Island Health à un moment où le système de santé de la Colombie-Britannique fait face à d’importantes pressions financières. Selon des documents internes obtenus par CO24, Island Health a dépensé environ 8,4 millions de dollars en services de transport de patients au cours du dernier exercice financier, les services de taxi constituant une part substantielle de ces dépenses.
L’autorité sanitaire a défendu sa décision, citant des protocoles de sécurité des patients qui nécessitaient le transport de Tidbury, qui avait précédemment connu des réactions indésirables à certaines procédures médicales. Cependant, les critiques, y compris des groupes de défense des soins de santé, soutiennent qu’il existe des alternatives plus économiques.
“Bien que l’accès des patients aux soins soit essentiel, particulièrement pour les communautés rurales, il doit y avoir des limites raisonnables et une planification réfléchie,” a déclaré Dre Melissa Chen, analyste de politique de santé à l’Université de la Colombie-Britannique. “Les services de télésanté, la coordination des cliniques régionales, ou même l’hébergement pour une nuit jumelé à plusieurs rendez-vous seraient probablement plus économiques dans de tels scénarios.”
Tidbury lui-même a suggéré plusieurs alternatives qui auraient pu économiser des fonds publics importants, notamment l’utilisation du service d’autobus existant qui relie sa communauté à Victoria trois fois par semaine à une fraction du coût.
Island Health a depuis reconnu ces préoccupations et promis une révision de ses politiques de transport. “Nous nous engageons à assurer à la fois des soins appropriés aux patients et une responsabilité fiscale,” a déclaré Robert Crisp, directeur exécutif des services aux patients d’Island Health. “Cette situation a mis en évidence des domaines où nos processus pourraient nécessiter des améliorations.”
Cet incident survient au milieu de discussions provinciales plus larges sur l’efficacité des dépenses de santé. Le mois dernier, le vérificateur général de la C.-B. a publié un rapport identifiant les services de transport comme un domaine nécessitant une surveillance et des mesures de responsabilisation plus strictes dans toutes les autorités sanitaires.
Pour les résidents des communautés éloignées de l’île de Vancouver, cette controverse révèle des préoccupations plus profondes concernant l’accès équitable aux soins de santé sans gaspillage administratif inutile. Sarah Wilson, défenseure de la communauté, a noté : “Nous avons besoin de solutions qui équilibrent nos besoins en soins de santé ruraux avec des dépenses responsables—pas des trajets en taxi à 1 200 $ pour des rendez-vous de 15 minutes.”
Alors que le système de santé de la Colombie-Britannique continue de naviguer à travers les défis post-pandémiques et les contraintes budgétaires, la question demeure : les autorités sanitaires peuvent-elles élaborer des politiques de transport qui répondent aux besoins des patients tout en démontrant une gestion responsable des fonds publics?
